Willkommen im Forum vom Heli - Team - Berlin - Brandenburg

Am Wochenende hat sich während meiner Flugkünste ein Baum mitten ins Flugfeld gestellt.
Da ich es zunächst nicht bemerkte, hatten wir eine frontale Kollision, wobei der Helischaden erheblich grösser war als der des Baumes.

Das Heckrohr war gesplittert und hing auf Halbneun. Da Conrad nur bis Acht auf hat, hab ich dann am nächsten Tag gleich ein neues Carbonrohr besorgt.
Übrigens hat die Brushlessausführung ein 2,5mm Heckrohr, der "einfache" mcpX ein 2mm Rohr.

Heut kam ich dann dazu das Heckrohr zu erneuern.
Wichtig: Carbonstangen oder Rohre können NICHT mit dem Seitenschneider gekürzt werden.
Das Material drückt sich erst und splittert dann auf, über die gesamtge Länge.
Also unbedingt eine scharfe Säge oder ähnliches benutzen.
Dann muss man die Enden etwas abfeilen (Flächen anfeilen), das geht recht einfach wenn man das abgeschnittenen Rohr in eine Schraubstock spannt.
Sonst bekommt man das Rohr weder in den vorderen Rahmen noch in die Heckrohrhalterung.
Man kann auch wählen zwischen Rohr (Drähte innen verlegen) moder Stab (Drähte aussen rumwickeln). Da die lackierten Drähte sehr empfindlich gegen Beschädigugen sind, ist ein Rohr vermutlich die bessere Variante. Ich habe dennoch einen Stab benutzt und dann die Drähte aussen herum gewickelt.
Dann habe ich noch einen Schrumpfschlauch über den gesammten Heckstab samt Drähte gezogen.
Sah alles gut aus und dann hab ich den ersten Test gemacht.
Upps, der Heli drehte sich um die eigene Achse. Das Heck hat nicht richtig funktioniert.
Wenn man sich nicht gemerkt hat wo welche Drähte dran waren, könnte es ein, das der Heckrotor falsch herum dreht.
Ist aber kein Problem. Entweder man tauscht 2 von den 3 Drähten am Motor gegeneinander oder man "reversiert" in der Funke den Heckrotor.
Hat im meinem Falle leider keine Verbesserung gebracht. Das Heck reagiert völlig falsch bzw. teilweise garnicht.
Nach einigen Messungen konnte ich feststellen, das mein Heckmotor vermutlich Schaden genommen hat.
Rein theoretisch müsste ich in allen Kombinationen einen identischen Übergangswiderstand der Spulen messen.
Wär zumindest logisch, da sie meiner Vermutung nach als Dreieck geschaltet sein müsten.
Bei der Demontage des Heckmotor stellte ich einen Bruch in einer Verbindungsleitung zu den Spulen fest.
Natürlich so , das man dort nicht mehr ran kommt um den Fehler zu beheben.
Der Heckmotor wurde zudem erstaunlich heiss. Wie, wo, was jetzt hier noch im Argen liegt, habe ich bisher nicht weiter verfolgt.
Aber der Heckmotor muss definitiv ausgetauscht werden. Ob die Elektronik (Steuerung) einwandfrei funktioiert weis ich noch nicht.
Jetzt müst ich mir die 3 Phasen-Signale mit dem Ossi erstmal ansehen.
Naja wirklich Bock hab ich da jetzt nicht drauf. Vielleicht später.
Das war es erstmal. Achja : Der Stecker am Heckmotor war schon "Kurz vor Kurzschluss" gelötet, das war original so, sieht man schön im zweiten Bild

index.php?page=Attachment&attachmentID=17
index.php?page=Attachment&attachmentID=18
index.php?page=Attachment&attachmentID=23
index.php?page=Attachment&attachmentID=24
index.php?page=Attachment&attachmentID=25

Schade dass sie bei Frank so kulant waren, sonst hätte er jetzt nämlich die entsprechenden Ersatzteile für mich rumliegen.

@Stanley:
mit Handschuhen fliegen ist in etwa so wie mit Fausthandschuhen Klavier spielen Geht garnicht....

Die Idee mit dem Strohhalm ist vermutlich garnicht so schlecht, denn der ist sicher stabiler als ein Schrumpfschlauch. Ich hab gestern nämlich bemerkt, das die Hauptrotorblätter auch ganz gern mal ins Heck einschlagen.
Das hab ich an den Riefen am Schrumpfschlauch gesehen und Ruckzuck hat man die lackierten Drähte beschädigt und ein Kurzschluss ist schon fast vorgrammiert.
Deshalb auch lieber ein Rohr benutzen wie Frank schon sagte.

Ich hab ja noch den "normalen" mcpX. Vielleicht bring ich auch mal wieder den 300 X mit. Alles kein Weltuntergang, aber ärgern tu ich mich schon

Zitat von »Lackmann«

Rumliegen hatte er die Teile auch nicht, die wurde aus einem neuen MCPx ausgebaut - durfte ich sogar selber machen!
Clemens ist gar nicht so verkehrt.

Da staune ich aber doch. Ich werd da nachher mal anrufen, vielleicht hat er noch was brauchbares für mich rumliegen. Die sind ja immer erst ab 15 Uhr da.

Ich hab ihn Sonntags in der Halle gekauft bei Sebastian, ist er von HeliWorx ?
müste dann dieser Laden hier sein ?
http://www.heli-service-nordost.de/shop

Dank Dir Stanley,

Hab mich eben mit Sebastian kurzgeschlossen. Das ist der von HeliWorx.....
Hab mir nen komplett neuen "BL" und einen Ersatzheckmotor bestellt.
Entweder krieg ich den alten wieder zum Laufen, ansonsten hab ich div. Ersatzteile für den Neuen. Spass machen tut er ja
Das klappt aber vermutlich nicht mehr bis zum Wochenende. Aber vielleicht hat er doch noch einen am Lager,
Ich werds wohl überleben, wenn auch schwer

Zitat von »Lackmann«

Alter Schwede, hier scheint es ja richtig gut betuchte unter und zu geben!?
Da geht ein Teil am Heli kaputt und da wird dann gleich ein komplett neuer gekauft - Respekt!

Ich rauche ja nicht mehr , von dem so gesparten könnt ich mir eigentlich jeden Monat einen Neuen kaufen.

ich wuste garnicht dass es ein bekanntes Problem mit dem Heck gibt.
Bei mir hab ich aber den Defekt selbst verursacht, da bin ich mir sicher. Bin mal gespannt ob die Elektronik noch okay ist, ich hab ja einen neuen Heckmotor mitbestellt.

Fazit: Hindernisse sollten umflogen und nich umgeflogen werden. Nun weis ich das auch....

Kurzbericht: Neuen Heckmotor eingebaut, fliegt trotzdem nicht mehr. Elektronik scheint auch kaputt.
Weis leider nicht was da für Transistoren (Mosfets) drauf sind für den Heckantrieb. Wenn jemand Infos oder LINKs hat, wär toll.
Bekommt man eigentlich einen Schaltplan bei Horizon, das wär doch mal ein Service