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Abgebrannter Graupner Brushless +T70 LV

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molch

Immer Richtung Norden mit einem Compass

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1

Freitag, 8. Mai 2015, 06:13

Abgebrannter Graupner Brushless +T70 LV

Hallo zusammen,

das hatte ich auch noch nicht. Ohne Anzeichen ging der Regler in Flammen auf und der Heli wurde etwas gegrillt :grill
Zuvor hat er 3 Akkus ohne Problem seine Aufgabe erfüllt. Beim 4. Akku hat er zum Ende abgeschaltet aber da dachte ich, vielleicht ist auch der Akku leer und ich bin mit einer Auto gelandet. Beim Anlauf des 5. Akkus ist der Regler nach ca. 5-10 Sek. dann abgebrannt. Viele SMD Bauteile haben sich selbst sauber ausgelötet und nun sieht der Heli aus wie Sau. ;( Ich hoffe nur das nicht mehr was abbekommen hat.
index.php?page=Attachment&attachmentID=1134

index.php?page=Attachment&attachmentID=1135

Logfile vom brannt. Temp wurde bis 104 Grad aufgezeichnet. Auch waren die Ströme nicht besonders hoch, somit sollte auch kein Motorschluss oder sonstige Kurzschlüsse vorgelegen haben.
index.php?page=Attachment&attachmentID=1129

Hier noch Logauswertungen der 4 Akkus zuvor
Akku 1:
index.php?page=Attachment&attachmentID=1130
Akku 2:
index.php?page=Attachment&attachmentID=1131
Akku 3:
index.php?page=Attachment&attachmentID=1132
Akku 4: Bei diesem Akku war der Motorabsteller
index.php?page=Attachment&attachmentID=1133

Heute geht der Korpus Delikti zu Graupner und ich bin mal auf die Rückmeldung gespannt. Ich hoffe nur das nicht der Regler repariert zurück kommt :beten :smilie-happy:
Gruß Jörg

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »molch« (8. Mai 2015, 07:23)

tomtom77

hat öfter mal nen neuen Heli ;)

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2

Samstag, 9. Mai 2015, 10:08

Interessant...
bist du die Lipos direkt hintereinander geflogen? oder mit pausen?

Drück dir die Daumen, aber denke schon das du ohne Probleme einen neuen bekommst :)
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slucon

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3

Sonntag, 10. Mai 2015, 13:27

Hallo,

aber die Spannugmn bricht ja im Moment des "Problems" plötzlich auf 0 ein, also doch evt. irgendwo ein Kurzschluss...

Grüße Stephan

siro

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4

Sonntag, 10. Mai 2015, 14:34

editiert, hab die Diagramme nicht verstanden :rolleyes:
vermutlich das gleiche Problem wie bei Stephan,
Die Spannung geht nicht auf 0 sondern auf 21 Volt, die Skale ist rechts.
Merkwürdige Darstellung. Wunderte mich schon wie bei 0 Volt 3 Ampere fliessen....
Grüße von Siro
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Dieser Beitrag wurde bereits 10 mal editiert, zuletzt von »siro« (10. Mai 2015, 15:08)

135erHeli

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5

Sonntag, 10. Mai 2015, 16:08

In dem Augenblick wo es Kritisch wird fehlen erst 4V danach sind die 4V wieder da und dazu steigt die Temp über 70Grad an,ich denke auch das es da irgendwo nen Schluss gab im Regler.Bleibt zu hoffen das der Anstandslos getauscht wird und das nicht nocheinmal Passiert.

Man sieht es zwar in dem Log nicht aber bei der Detailierung von den BIN Datein die mir Jörg geschickt hat.

Hier mal der Auszug

index.php?page=Attachment&attachmentID=1137
Gruss Jens

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »135erHeli« (10. Mai 2015, 16:15)

siro

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6

Sonntag, 10. Mai 2015, 16:52

Er hat die rückwirkende Spannung EMK von den Motorspulen nicht mehr erkannt, deshalb ist die Drehzahl 0, dann hat er vermutlich falsch kommutiert und das ist ihm nicht bekommen.
Das Zusammenspiiet von Motor und Regler hat hier vermutlich nicht funktioniert. Vielleicht i st auch einfach nur der Prozessor ausgestiegen.
Grüße von Siro
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »siro« (10. Mai 2015, 17:02)

molch

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7

Sonntag, 10. Mai 2015, 18:27

Der Motor wurde durch den Regler abgeschaltet und dann fing der Regler an zu brennen. Das Motortiming war auf 22 Grad. Was mich etwas stutzig macht, der Regler kann nur 35kHz. Kann es sein das dadurch Intoleranz entstehen?
Gruß Jörg

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Fettbemme

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8

Montag, 11. Mai 2015, 05:38

Zitat von »molch«

Der Motor wurde durch den Regler abgeschaltet und dann fing der Regler an zu brennen. Das Motortiming war auf 22 Grad. Was mich etwas stutzig macht, der Regler kann nur 35kHz. Kann es sein das ....

*Klugscheißer-Modus*: 32KHz
Bei den Roxxys ist das aber auch Standard auf 32KHz - führt im 6HV bei mir zu kleinerlei Problemen!
Gruß
Dustin
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molch

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9

Montag, 11. Mai 2015, 11:50

Ich habe mir noch einmal die Daten ohne Importfilter angesehen und da sieht es dann noch etwas anders aus. Die Strom steigt bis 215A und es ist auch gut zu erkennen, ab welcher Temperatur der Temp.-Sensor aussetzt und -144 Grad misst.
index.php?page=Attachment&attachmentID=1138

Es ist jetzt auch zu erkennen, dass der Regler bereits ein Akku zuvor einen massiven Spannungseinbruch hat 0V. Ich Meine in diesem Moment haben die Mosfets den Geist aufgegeben. Das ist auch der Moment des Abschaltens des Reglers
index.php?page=Attachment&attachmentID=1139
Gruß Jörg

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Montag, 11. Mai 2015, 18:02

Die Bin Datei mit DataExplorer gab mir das nich aus oder werden die Log Datein Importiert und dann als Bin gespeichert?
Gruss Jens

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Montag, 11. Mai 2015, 18:16

Der Dataexplorer hat einen Filter beim Import. Die blendet unrealistische Werte aus aber in diesem Fall sind die Werte wichtig.
Gruß Jörg

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Montag, 11. Mai 2015, 19:29

Ahh Ok find LogView übersichtlicher aber das kann ja kein Hott
Gruss Jens

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Dienstag, 12. Mai 2015, 04:55

Zitat von »135erHeli«

Ahh Ok find LogView übersichtlicher aber das kann ja kein Hott

Eigentlich ist es doch egal aus welchem Tool man die Informationen zieht. Jedes hat Vor- und Nachteile, und es kommt im Endeffekt auf das Ergebnis an. Durch einen Hinweis, einer anderen Plattform, habe ich den "Filter" gefunden.
Gruß Jörg

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Dienstag, 12. Mai 2015, 06:53

Ja aber Logview fragt beim Import ob und was Gefiltert werden soll :) Und da ich Logview schon ewig keine finde ich es besser :)
Gruss Jens

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