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Compass 6HV Ultimate - Vorstellung & Baubericht

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135erHeli

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101

Dienstag, 15. April 2014, 10:32

Mal ne Doofe frage,wenn die Drehzahl im Stabbi Falsch angezeigt wurde und keine 1600 anlagen dann kann doch was im Setup nicht stimmen.
Oder habt ihr ihn ohne Blades nicht auslaufen lassen auf Max Drehzahl im Setup??
Gruss Jens

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molch

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102

Dienstag, 15. April 2014, 11:35

Die neuen Compassmotoren sollen mittlerweile 10 Pole habe und nicht mehr 8. Die genaue Anfrage bei MTTEC läuft aber noch.
Gruß Jörg

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103

Dienstag, 15. April 2014, 11:40

Einfach die Magneten Zählen in der Glocke :)
Gruss Jens

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Dienstag, 15. April 2014, 12:59

Zitat von »135erHeli«

Einfach die Magneten Zählen in der Glocke :)

Nochmal ausbauen .. ? NÖ :D
Habe bisher noch keine Antwort zu meiner Anfrage erhalten.
Gruß
Dustin
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105

Dienstag, 15. April 2014, 13:08

Dazu muss man die Motoren fast auseinander nehmen.
Gruß Jörg

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siro

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106

Dienstag, 15. April 2014, 14:50

Sorry hab meinen Beitrag gelöscht wegen Unwissenheit .
Polzahl, Nutzahl, Anzahl der Magnete, Drehzahl ist mir noch nicht wirklich klar. :P
Grüße von Siro
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »siro« (15. April 2014, 22:39)

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107

Donnerstag, 17. April 2014, 06:23

Soooooooo...

Die Ersatzteile sind geordert - sowie ein Satz 3300 mAh 6S von GensAce :freu
In der Summe belaufen sich die Ersatzteile auf um die 55-60€. Das ging also nochmal relativ glimpflig aus :P 8)

Was wird nun gemacht :

1. originale Compass Servoarme werden verbaut - :danke an Jörg
2. original VStabi Gyropad kommt drunter - :danke an Jörg
3. Stabi Programmierung nochmal kontrollieren
Gruß
Dustin
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108

Donnerstag, 17. April 2014, 07:25

Die Kosten halten sich wirklich in Grenzen.
zu 3. Das Setup muss du nicht nur kontrollieren, sondern fast komplett neu Einstellen. Da du die Servoarme wechselst werden alle Einstellungen an der TS nicht mehr stimmen. Als erstes würde ich aber komplettes mechanisches Setup durchführen, bevor ich mit der Feinabstimmung im Vbar beginnen würde.

Ich habe gestern, bei meinem 6HV die Taumelscheibe draufgesetzt und festgestellt, dass meine Gestänge etwas nach außen zeigen, in Richting Servo. Ich werde die Gummihalterung zwischen Servo und Chassis entfernen, um so noch ca. 2mm ans Chassis zu kommen. Insgesamt genötige ich aber ca. 4-5mm, um sie senkrecht zu bekommen. Mal sehen was mir da sonst noch so einfällt. Das ich mit dem Gestänge dichter ran muss, ist mir aufgefallen als ich die Wege konntroliert habe beim rühren an den beiden Knüppeln der Fernbedienung festgestellt, dass plötzlich eine Kugelkopfpfanne von der TS gesprungen ist. Das darf nicht im Flug passieren. Auch werde ich die Pfanne man wechseln.
Gruß Jörg

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109

Donnerstag, 17. April 2014, 07:46

@Dustin:
Dein Zitat:

Zitat

unter 12S hebt der Vogel nicht mehr ab
und Du bestellst 6S Akkus ?(

[edit]
Achso, 2 mal 6S :P
Grüße von Siro
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »siro« (17. April 2014, 07:56)

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110

Donnerstag, 17. April 2014, 08:13

Zitat

Die Kosten halten sich wirklich in Grenzen.
zu 3. Das Setup muss du nicht nur kontrollieren, sondern fast komplett neu Einstellen. Da du die Servoarme wechselst werden alle Einstellungen an der TS nicht mehr stimmen. Als erstes würde ich aber komplettes mechanisches Setup durchführen, bevor ich mit der Feinabstimmung im Vbar beginnen würde.

Ich habe gestern, bei meinem 6HV die Taumelscheibe draufgesetzt und festgestellt, dass meine Gestänge etwas nach außen zeigen, in Richting Servo. Ich werde die Gummihalterung zwischen Servo und Chassis entfernen, um so noch ca. 2mm ans Chassis zu kommen. Insgesamt genötige ich aber ca. 4-5mm, um sie senkrecht zu bekommen. Mal sehen was mir da sonst noch so einfällt. Das ich mit dem Gestänge dichter ran muss, ist mir aufgefallen als ich die Wege konntroliert habe beim rühren an den beiden Knüppeln der Fernbedienung festgestellt, dass plötzlich eine Kugelkopfpfanne von der TS gesprungen ist. Das darf nicht im Flug passieren. Auch werde ich die Pfanne man wechseln.



Genau so meinte ich das Jörg ;)
War blöd formuliert hehe

Freue mich drauf ! Auch wenn gleichzeitig etwas Angst und Bammel dabei ist ....


Zitat

@Dustin:
Dein Zitat:

Zitat

unter 12S hebt der Vogel nicht mehr ab
und Du bestellst 6S Akkus ?(

[edit]
Achso, 2 mal 6S :P


Genau ! 2x 6S 3300er :)
Gruß
Dustin
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Montag, 19. Mai 2014, 20:23

So dann kramen wir das Thema mal raus ;)

Der Heli ist soweit repariert und mechanisch auch wieder sauber eingestellt !
Nun geht's die Tage ins Stabi und ggf fliegt das Teil nächsten Sonntag mal :)
Angst und Freude an Gefühlen Streiten gerade noch um die Oberhand ;)

Gruß
Dustin
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Montag, 19. Mai 2014, 20:46

Dann schauen wir uns Sonntag auch noch die Vib-Analyse an.
Gruß Jörg

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Stanley

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Dienstag, 20. Mai 2014, 11:36

Gibt es denn nun einen deutlichen oder wenigstens gefühlsmässigen Verdacht für die Ursache?
Habe mir das Video mehrfach angesehen. Ein ähnliches Verhalten hatte ich bei meinen Helis auch schon. Habe Fehler bei der Initialisierung gemacht und war zu ungeduldig.
Für den nächsten Versuch würde ich die Pitcheinstellung erstmal sehr weich und flach um den Nullpunkt einstellen, damit du noch besser reagieren oder abbrechen kannst.
Die Sache mit dem "beherzt abheben" würde ich bei diesem teuren Grossheli lieber nicht ausprobieren.

135erHeli

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114

Dienstag, 20. Mai 2014, 11:53

Das Problem wird die fehlinterpretierung das Stabi Gov gewesen sein der Errechnet bei 12s die arichtige drehzahl aber bei 6s stimmte es wohl nicht
Gruss Jens

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Dienstag, 20. Mai 2014, 12:10

Zitat von »135erHeli«

Das Problem wird die fehlinterpretierung das Stabi Gov gewesen sein der Errechnet bei 12s die arichtige drehzahl aber bei 6s stimmte es wohl nicht

Genau das denke ich auch ... erstzmal statt 12S nur mit 6S - dazu noch statt 10 Pole im Motor nur 8 eingestellt.
Ich bin guter Dinge 8)
Gruß
Dustin
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Dienstag, 20. Mai 2014, 13:45

Habe längst nicht eure Erfahrungswerte und bin auch noch längst nicht der totale Heliversteher wie Jens.
Vielleicht liege ich völlig daneben, mein erstes Bauchgefühl und halbwissende Logig sagt mir erstmal, dass eine falsche Drehzahl durch eine Reglereinstellung eigentlich nicht zu einem ungewollten Steuerimpuls der Servos führen dürfte. Beim weiteren Nachdenken ist es dann aber doch klar, dass die Steuerimpulse im richtigen Verhältnis zur Drehzahl stehen müssen. Die Stabi-Gov-Software hat dann ein falsches Übersetzungsverhältnis und Ansprechverhalten für die Servowege abgeliefert ?!?

Fettbemme

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Dienstag, 20. Mai 2014, 13:51

Ich denke so "verrückt" war es garnicht ...
Durch die harte Kopfdämpfung kam es zum Wobbel auf der TS - wie es auch bei den kleinen passieren kann.
Das keine Hexerei - aber halt ziemlich pfui :D
Gruß
Dustin
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Dienstag, 20. Mai 2014, 16:10

Nein das hat nix mit den Ansprechverhalten zu tun,Die Drehzahl war einfach im Resonanzbereich des Heli wodurch er sich aufgeschüttelt hat.
Gruss Jens

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Dienstag, 20. Mai 2014, 20:09

So Sonntag fällt dann mal aus ... Regler ist im Wohnzimmer mal in Flammen aufgegangen ...







Ich bin bedient - vorerst over and out !!!!
Gruß
Dustin
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Dienstag, 20. Mai 2014, 20:22

Oh Mann, was ist denn da passiert. Mir fehlen die Worte ;( ;( ;(
Grüße von Siro
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